Zapraszamy do skorzystania z Naszego SERWISU ! Wszystkie informacje tutaj !

ZAMÓWIENIA

tel:  516-763-324

 tel: 509-548-080

mail: biuro@machinarium.store

 

SERWIS NARZĘDZI

tel: 505-500-635

mail: serwis@machinarium.store

 

Polerki

Maszyna do polerowania samochodu jest dobrym rozwiązaniem dla każdego kto chce aby stara powłoka lakiernicza lub farba odzyskała dawny blask i kolor. Oczywiście dobry sprzęt to połowa sukcesu - potrzeba jeszcze wiedzy i wprawy aby taką naprawę wykonać profesjonalnie. 

 

 

Polerki można podzielić na kilka rodzajów:

Polerka obrotowa – zwana również rotacyjną - polerowanie auta za pomocą obrotowego urządzenia polega na tym, że pad narzędzia obraca się z wybraną prędkością po stałej orbicie równomiernie rozprowadzając pastę polerską. Polerki rotacyjne używane są najczęściej do dużych zniszczeń lakieru. Tego typu praca wymaga dużych umiejętności aby w pełni wykorzystać możliwości maszyny. Polerki obrotowe to idealnie nadają się do korekcji lakieru, a po wykonaniu prac lakier będzie wyglądał jak nowy.

Polerka orbitalna – urządzenie zazwyczaj o niższej mocy niż polerka obrotowa, którym naprawa lakieru będzie trwała dłużej jednak ryzyko uszkodzenia powłoki lakierniczej jest minimalne. Przy stosowaniu tego typu polerki, używa się wyłącznie padów gąbczastych poruszających się po orbitach, mających kształt elipsy.

Polerka oscylacyjna – praca takiej polerki polega na ruchach  oscylacyjnych. Jest użytkowana tylko w sytuacjach, kiedy standardowa polerka (okrągła) nie może zagwarantować odpowiednich efektów.

Polerka kątowa – rodzaj uniwersalnej polerki wykorzystywanej zarówno przy pracy nad lakierem samochodowym polerowaniu plastiku, pracach przy metalu czy drewnie. 

 

Podczas wyboru polerki należy zwrócić uwagę na

Zakres regulacji prędkości obrotów – polerka do auta powinna posiadać regulację prędkości w przedziale od 250rpm do maksymalnie 2000 rpm. To optymalne wartości, gdyż przykładowo korekcja lakieru wymaga wykorzystania najwyższych obrotów. Przy pracach wykończeniowych wymagane będzie użycie niskich obrotów. Taka regulacja gwarantuje więc maksymalne wykorzystanie urządzenia.

Elektroniczną stabilizację obrotów – profesjonaliści wybierają tylko maszyny posiadające stabilizację obrotów. Dzięki temu polerka pracuje na stałych obrotach, przy stałej prędkości, niezależnie od poziomu nacisku na urządzenie. Można to porównać do używania tempomatu w aucie podczas jazdy pod górkę. 

Moc polerki do lakieru – odpowiednio dobrana moc urządzenia, pozwala mu pracować w sposób ciągły przez dłuższy czas. Wyższa moc polerki pozwala na utrzymanie stałych obrotów podczas dużego obciążenia maszyny.

Rodzaj zasilania – do wyboru mamy polerki pneumatyczne - najbardziej trwałe jednak wymagające kosztownej instalacji sprężonego powietrza. Sieciowe - mocne, niezawodnie urządzenia których stosunek jakości do ceny jest bardzo optymalny. Akumulatorowe - coraz częściej wybierane przez profesjonalistów ze względu na dużą mobilność i wygodę pracy. Przy takim rozwiązaniu przewód sprężonego powietrza ani kabel elektryczny nie spowodują żadnego dodatkowego zarysowania. 

Waga – Polerka powinna być lekka. Profesjonalne polerowanie auta to całe dnie ciągłej pracy a używanie lekkiej polerki uczyni ją przyjemniejszą i bezpieczną dla naszych stawów i mięśni.